Giá vận tải không “đồng hành” với giá xăng dầu

Khám phá
Rate this post


BNEWSGiá xăng dầu liên tục giảm mạnh trong thời gian gần đây giúp giảm giá thành của nhiều ngành hàng. Tuy nhiên, cho đến nay, giá cước, giá hàng hóa vẫn “cố thủ”.

Giá xăng dầu liên tục giảm mạnh trong thời gian gần đây giúp giảm giá thành của nhiều ngành hàng. Tuy nhiên, cho đến nay, giá cước, giá hàng hóa vẫn “cố thủ”.

* Không thể giảm cước vận chuyển
Giá xăng đã 3 lần giảm liên tiếp với tổng mức giảm khoảng 6.000 đồng, hiện giá bán lẻ mỗi lít xăng E5 RON 92 là 25.070 đồng, xăng RON 95 là 26.070 đồng, tương đương mức giá tháng 2/2022.

Giá xăng dầu chiếm 45-50% giá thành cước nên đây cũng là ngành chịu ảnh hưởng đầu tiên. Ông Bùi Danh Liên, đại diện Hiệp hội Vận tải Hà Nội cho biết, hầu hết các doanh nghiệp chỉ tăng giá một lần khi giá xăng tăng tới 22.000 đồng / lít. Trong suốt quá trình giá xăng lên đỉnh 32.000 đồng / lít, chưa có đơn vị nào đề xuất tăng giá lần thứ hai. Hiện giá xăng giảm mạnh chỉ còn 25.000-26.000 đồng / lít, nhưng vẫn ở mức cao. Mức giá này chỉ có thể giúp doanh nghiệp giảm bớt áp lực, khó khăn từ chi phí đầu vào chứ chưa đủ sức giảm cước vận tải.

Bà Vũ Tuyết Hạnh, đại diện Công ty Vận tải Cường Thắng cho biết, từ khi giá xăng dưới 20.000 đồng / lít đã vọt lên hơn 22.000 đồng, thậm chí có thời điểm vượt 30.000 đồng / lít, công ty vẫn chưa điều chỉnh tăng.
“Khi giá xăng dầu xuống như hiện nay, chúng tôi“ nhẹ tay ”hơn, giảm được chi phí, mở lại nhiều tuyến vận tải, từ đó lãi một chút, đỡ hơn lúc lỗ. Nếu tiếp tục giảm giá, doanh nghiệp có thể cân đối giá cước và thỏa thuận với khách hàng nhưng thời gian qua doanh nghiệp không tăng mà nay điều chỉnh giảm ”, bà Hạnh nói.
Các doanh nghiệp vận tải cũng cho rằng, trong bối cảnh hiện nay, người dân cũng có nhu cầu chia sẻ với ngành và các dịch vụ khác. Bởi trong thời gian qua, khi giá xăng dầu tăng mạnh, giao thông là lĩnh vực chịu tác động đầu tiên và khó khăn nhất.
Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội – ông Nguyễn Công Hùng cho rằng, không thể nói giá vận tải giảm ngay được. Ngoài việc không tăng giá trong suốt thời gian qua, doanh nghiệp cũng cần có thời gian nghiên cứu, tính toán các phương án giá phù hợp với hoạt động kinh doanh của mình. Bởi lẽ, biến động của giá xăng dầu trong thời điểm này là rất khó đoán định.
Bên cạnh đó, để tăng, giảm giá, các doanh nghiệp taxi phải xin phép cơ quan chức năng, kiểm tra đồng hồ tính tiền, thay đổi bảng giá… Mỗi lần chi phí hàng trăm triệu, thậm chí hàng tỷ đồng. , thời gian kéo dài đến cả tháng, ông Hùng cho biết.
* Giá cả hàng hóa vẫn cao
Không chỉ giá cước, giá nhiều mặt hàng thiết yếu trên thị trường vẫn neo ở mức cao và chưa có dấu hiệu giảm khiến giá cả sinh hoạt của người dân vẫn ở mức cao.

Khảo sát tại một số chợ dân sinh trên địa bàn Hà Nội như chợ Mơ, chợ 8-3 … cho thấy, giá thịt bò 250.000-270.000 đồng / kg (tùy loại), thịt gà làm sẵn có giá 160.000 đồng / kg. , tăng. 40.000 / kg so với tháng trước; giá heo 110.000-130.000 đồng / kg, tăng 20.000 -30.000 đồng / kg; Giá sườn non từ 155.000 – 165.000 đồng / kg, thịt bụng, vai phổ biến 140.000 – 150.000 đồng / kg, thăn từ 130.000 – 140.000 đồng / kg. Giá gầu bò ở mức 280.000 đồng / kg, thịt bò phi lê 350.000 đồng / kg, tôm thẻ 300.000 – 450.000 đồng / kg, cá trắm đen 75.000 – 120.000 đồng / kg. Các mặt hàng thịt, cá đều tăng từ 20-50% so với các tháng trước.
Đối với mặt hàng rau, giá hành lá là 60.000 đồng / kg, tăng gấp đôi so với cách đây khoảng 2-3 tháng; cà chua 25.000 đồng / kg, tăng 7.000 – 8.000 đồng / kg so với tháng trước ..; bắp cải tăng từ 10.000 đồng / kg lên 25.000 đồng / kg; cải xoong từ 10.000 đồng / bó lên 25.000 đồng / bó; khoai tây từ 10.000 đồng / kg lên 25.000 đồng / kg, cần tây 8000 đồng / mớ đến 15.000 đồng / mớ …
Trao đổi với phóng viên, chị Nguyễn Thị Hạnh bán thịt lợn tại chợ Mơ cho biết, giá thịt tăng và không có dấu hiệu giảm, dù giá xăng dầu đã giảm sâu. Nguyên nhân là do nguyên liệu, thức ăn chăn nuôi tăng, cùng với đó, nhu cầu tiêu dùng thời điểm này cũng tăng mạnh do hoạt động du lịch, nhà hàng ăn uống trở lại.
Anh Đinh Văn Thức, người kinh doanh rau tại chợ 8/3 cho biết, mấy tuần nay mưa lớn, nắng nóng khiến rau bị dập nát nhiều. Bên cạnh đó, giá xăng dầu giảm nhưng chi phí phân bón, thuốc bảo vệ thực vật vẫn tăng nên giá bán khó giảm.
“Nhiều người nghĩ giá xăng tăng sẽ kéo theo giá hàng hóa tăng nhưng thực tế không phải vậy, giá xăng chỉ tác động rất nhỏ, khoảng 8 – 10%, chủ yếu do khan hiếm hàng và do chi phí sản xuất từ ​​các đơn hàng. nhà cung cấp tăng ”, ông Đinh Văn Thức nói.
Theo PGS. TS Đinh Trọng Thịnh, giá xăng giảm nhưng giá tiêu dùng không giảm là điều dễ hiểu, bởi tâm lý người tiêu dùng đã chấp nhận mặt bằng giá mới. Cùng với đó, giá bán do thị trường quyết định, hoàn toàn phụ thuộc vào người bán.
Ngoài ra, giá bán trên thị trường chưa thể điều chỉnh ngay, bởi khi giá xăng cao kéo dài, chi phí tăng, doanh nghiệp cũng phải điều chỉnh, mất thời gian định giá trên thị trường. Với việc giá xăng giảm như hiện nay, phải 1-2 tháng nữa mới có thể tác động đến thị trường hàng hóa, ông Đinh Trọng Thịnh nhận định.
Tuy nhiên, người dân và doanh nghiệp đều kỳ vọng giá xăng dầu với sự điều hành của Chính phủ, các bộ, ngành sẽ tiếp tục giảm trong các kỳ điều hành tới, tạo cơ sở cho các ngành, dịch vụ giảm giá. Nó cũng làm giảm chi phí sinh hoạt và tiêu dùng cho người dân.

Leave a Reply

Your email address will not be published.