Đòn bẩy đưa Thừa Thiên Huế trở thành thành phố trực thuộc Trung ương

Khám phá
Rate this post

Đòn bẩy đưa Thừa Thiên Huế trở thành thành phố trực thuộc Trung ương

Thừa Thiên Huế đang phát triển, xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng trọng điểm tạo đà, động lực phát triển để quyết tâm trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2025.



Các công trình hạ tầng vừa giúp cải thiện hạ tầng giao thông vừa tạo nên nét riêng cho Thừa Thiên Huế

Hệ thống hạ tầng kết nối đô thị vệ tinh

Ông Nguyễn Văn Phương, Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế nhấn mạnh, trong quy hoạch phát triển, tỉnh đang tập trung hoàn thiện Quy hoạch tổng thể tỉnh Thừa Thiên Huế giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong quy hoạch tổng thể đô thị. kế hoạch Tỉnh Thừa Thiên Huế tập trung sắp xếp địa giới hành chính đô thị Thừa Thiên Huế. Ngoài ra, UBND tỉnh Thừa Thiên Huế đã quy hoạch Đề án thành lập thị trấn Phong Điền và sắp xếp thành lập các xã, phường thuộc thị trấn Phong Điền, Đề án phát triển kinh tế – xã hội vùng phá Tam Giang – cầu Hai. đến năm 2030.

Theo ông Phương, Thừa Thiên Huế rà soát quy hoạch chung đô thị, nông thôn, các khu chức năng để kịp thời điều chỉnh phù hợp với tình hình kinh tế – xã hội, tiếp tục nâng cao tỷ lệ bao phủ của các quy hoạch phân khu. gắn quy hoạch đô thị với bố trí nguồn lực đầu tư đồng bộ kết cấu hạ tầng đô thị, chỉnh trang đô thị.

Trong quy hoạch phát triển đô thị tỉnh Thừa Thiên Huế đến năm 2025 và định hướng đến năm 2030, UBND tỉnh tập trung đầu tư cho TP. Huế đảm bảo các tiêu chí, tiêu chuẩn của đô thị loại I. Ngoài ra, cần tập trung xây dựng Phong Điền đạt các tiêu chí của đô thị loại IV; xây dựng hệ thống hạ tầng đô thị Chân Mây, nâng cấp và từng bước hình thành các đô thị mới Lộc Thủy, Lộc Vĩnh, Lộc Tiến, Vinh Hiền, Vinh Hưng, Thanh Hà, Phú Mỹ đạt tiêu chí đô thị loại V.

Điểm nổi bật trong phát triển hạ tầng là cần đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các dự án trọng điểm như Quốc lộ 49A, Quốc lộ 49B, đường cao tốc Cam Lộ – La Sơn, mở rộng nhà ga hành khách tại Cảng hàng không quốc tế Phú Bài.

Nguyễn Đại Vui, Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư Thừa Thiên Huế cho biết, thời gian tới, tỉnh sẽ tiếp tục đầu tư hệ thống giao thông đối ngoại do địa phương quản lý, các tuyến kết nối khu đô thị trung tâm. và các đô thị vệ tinh nhằm tạo động lực, sức lan tỏa phát triển kinh tế – xã hội như đường Phú Mỹ – Thuận An, đường Chợ Mai – Tân Mỹ, đường phía Tây phá Tam Giang – cầu Hai (đoạn Phú Mỹ – Phú Đa). Ngoài ra, tỉnh sẽ triển khai các dự án đường ven biển, cầu qua cửa Thuận An, đường Nguyễn Hoàng, cầu vượt sông Hương, đường Tố Hữu kéo dài đến sân bay Phú Bài, đường vành đai 3 …

Đặc biệt, ngoài các công trình trọng điểm, Thừa Thiên Huế tập trung xây dựng hệ thống hạ tầng đô thị vệ tinh xung quanh thành phố. Huế. Các dự án phát triển đô thị loại II (đô thị xanh); dự án phát triển cơ sở hạ tầng du lịch nhằm hỗ trợ tăng trưởng toàn diện Tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng – Giai đoạn II, Dự án thành phần tỉnh Thừa Thiên Huế; Dự án cầu qua sông Lợi Nông; Đường Đào Tấn nối dài; mở rộng và nâng cấp các tuyến đường Hà Nội. Thực hiện dự án tuyến đường ven sông Hương (phía Nam), đoạn từ cầu Dã Viên đến đường Huyền Trân Công Chúa; nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Gia Thiều …

Các tuyến giao thông trong khu kinh tế Lăng Cô – Chân Mây cũng được đầu tư kết nối hạ tầng từ TP. Huế đến khu du lịch trọng điểm quốc gia (Lăng Cô – Cảnh Dương), điểm du lịch quốc gia (Bạch Mã), khu di tích biển, đầm phá …

Sân bay và cảng biển giúp Huế thu hút đầu tư

Theo Quy hoạch xây dựng Khu kinh tế trọng điểm miền Trung được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1085 / QĐ-TTg ngày 12/8/2008, Chân Mây – Lăng Cô được định hướng phát triển thành khu đô thị. Loại III nằm trong cụm đô thị động lực số 2, trong đó đô thị Chân Mây phát triển các chức năng dịch vụ, du lịch và công nghiệp công nghệ cao.

Thời gian qua, tại Khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô đã được đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng, thu hút các dự án sản xuất kinh doanh; diện mạo khu vực Chân Mây – Lăng Cô có nhiều thay đổi, phát triển đúng hướng, thực sự trở thành động lực phát triển của tỉnh và vùng kinh tế trọng điểm miền Trung.

Hệ thống giao thông trong Khu kinh tế Lăng Cô – Chân Mây được xây dựng cơ bản, đảm bảo kết nối thuận tiện đến các khu chức năng của Khu kinh tế; hạ tầng cảng biển được đầu tư; đưa vào khai thác 3 cầu cảng với tổng chiều dài 910m, công suất khai thác đạt 6 triệu tấn / năm; đón tàu du lịch quốc tế trọng tải lớn 225.000GT…

Theo ông Nguyễn Đại Vui, UBND tỉnh tiếp tục kêu gọi, triển khai đầu tư các trung tâm logistics, cảng nội địa tại Khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô để phục vụ lưu thông hàng hóa và thực hiện nhiệm vụ giao nhận hàng hóa cho các tỉnh. vùng đất. kinh tế trọng điểm miền Trung và khu vực. Ngoài cảng Chân Mây, một trong những dự án lớn, trọng điểm của tỉnh Thừa Thiên Huế đang được triển khai trong năm 2022 nhằm tạo động lực cho địa phương thu hút đầu tư, phát triển kinh tế là nhà ga hành khách T2 – Cảng hàng không. không phải Phú Bài International.

Dự án được thiết kế gồm 2 tầng cao, 3 tầng bao gồm tầng 1, tầng lửng và tầng 2. Diện tích xây dựng khoảng 10.118 m2, tổng diện tích sàn xây dựng khoảng 22.381m2, công suất phục vụ 5 triệu lượt khách / năm. đầu tư trang thiết bị hiện đại, công nghệ hàng không tiên tiến, cung cấp nhiều tiện ích chất lượng cao phục vụ hành khách.

Dự án có tổng vốn đầu tư 2.249 tỷ đồng, khởi công ngày 28/12/2019 và dự kiến ​​hoàn thành vào cuối năm 2022, có thiết kế với kiến ​​trúc độc đáo, phong cách hiện đại, đề cao tính đặc thù. Văn hóa kiến ​​trúc cung đình Huế với ý tưởng mô phỏng hình tượng núi Ngự.

Đường ven biển thúc đẩy phát triển đô thị ven biển

Ngày 26/3/2022, UBND tỉnh Thừa Thiên Huế đã khởi công xây dựng tuyến đường bộ ven biển qua tỉnh Thừa Thiên – Huế và cầu qua cửa biển Thuận An. Đây là công trình trọng điểm của tỉnh có ý nghĩa to lớn trong chiến lược phát triển kinh tế – xã hội và củng cố an ninh quốc phòng.

Dự án gồm 3 đoạn và 1 cầu qua cửa Thuận An với tổng chiều dài khoảng 21,8km, tổng mức đầu tư dự án là 3.496 tỷ đồng. Tỉnh đang triển khai giai đoạn I của dự án gồm tuyến dài 7,785km từ nút giao thông cầu Tam Giang đến cầu qua cửa biển Thuận An, kết thúc tại nút giao Quốc lộ 49A – Quốc lộ 49B thuộc địa phận phường Thuận An; trong đó có chiều dài cầu qua cửa Thuận An (tính đến hết mố) khoảng 2,36km. Tổng mức đầu tư giai đoạn I là 2.400 tỷ đồng.

Về tiến độ triển khai, đến nay, dự án đã cơ bản hoàn thành việc xây dựng lán trại; san lấp bãi tập kết vật liệu, đường công vụ, cấp điện, nước phục vụ thi công; lắp đặt 02 trạm trộn bê tông xi măng công suất 90m3 / h và 01 trạm trộn bê tông xi măng công suất 60m3 / h. Huy động đầy đủ nhân lực, vật lực, máy móc thiết bị cần thiết đến công trường; hoàn thành cầu tạm phục vụ thi công cầu tàu dưới nước từ bờ Hải Dương đến bến T26 và từ bờ Thuận An đến bến T27 để thi công cọc khoan nhồi hai trụ chính T26 và T27.

Thừa Thiên Huế hy vọng, sau khi tuyến hình thành sẽ mở ra tuyến du lịch ven biển ven biển Thừa Thiên Huế. Tuyến đường đi sát bờ biển (cách bờ biển không quá 2km và tùy theo vị trí) sẽ tạo điều kiện thúc đẩy hình thành các khu đô thị ven biển, phục vụ phát triển kinh tế – xã hội của địa phương, du lịch, cải thiện và nâng cao đời sống của người dân các xã ven biển nói riêng và tỉnh Thừa Thiên Huế nói chung.

Tuyến đường này sau khi hoàn thành sẽ là tuyến giao thông đối ngoại kết nối thông suốt với tuyến đường bộ ven biển quốc gia đã được quy hoạch, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông Bắc Nam và tăng tính kết nối. đến các cảng biển, khu kinh tế trọng điểm, khu công nghiệp ven biển miền Trung.

Theo ông Nguyễn Văn Phương, tỉnh sẽ tổ chức quy hoạch tạo quỹ đất ven biển khoảng 1.500ha để phát triển thành phố biển; xúc tiến, tăng cường thu hút các nhà đầu tư, các doanh nghiệp, tập đoàn lớn đến Huế đầu tư xây dựng và phát triển các công trình hạ tầng du lịch, dịch vụ, khu du lịch, nghỉ dưỡng. các dự án phát triển kinh tế – xã hội khác cho tỉnh Thừa Thiên Huế.

Các công trình hạ tầng trọng điểm sẽ là nền tảng, động lực để Thừa Thiên Huế phát triển các đô thị vệ tinh, từ đó trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trong tương lai gần.

Kéo biển đến gần thành phố

Theo ông Nguyễn Văn Phương, Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế, nếu thu vượt chi, tỉnh sẽ lấy phần thặng dư đó để đầu tư vào các công trình trọng điểm, công trình hạ tầng, các tuyến giao thông kết nối biển với các đô thị và đặc biệt. là những cây cầu.

Thừa Thiên Huế hy vọng sẽ xây dựng một cây cầu khác trên tuyến đường từ Thùy Vân đến Phú Đa. Nếu có điều kiện cân đối ngân sách, tỉnh sẽ xây thêm cầu qua phá Tam Giang, song song và nằm ở phía bắc cầu Trường Hà. Như vậy, từ trung tâm thành phố Huế, người dân sẽ có ba nhánh hướng ra biển là Thuận An, Hải Dương và Trường Hà. Đây sẽ là những công trình động lực kéo thành phố Huế hướng ra biển.

Leave a Reply

Your email address will not be published.